北京为什么限号？
我来告诉你，北京之所以限号是因为，北京作为首都，是全国乃至世界瞩目的城市。而汽车保有量又巨大的超越其他城市（注意是保有量而不是人口数量）。作为首都应该承担的义务与责任就远远大于其它城市。同时作为首都其交通状况也影响到全国甚至全世界。
先来看看汽车的数量 2013年6月底北京市机动车保有量275万辆； 到2014年6月28日已经达到319.6万辆，增幅为13.8% 再来看看每年新增加的汽车数量 根据《2013年度北京市交通发展年度报告》公布的数据推算，截至2013年底，本市每年新增约87万辆汽车，年均增长率为9.3%。而2013年全年新车上牌量为87多万辆，与上一年基本持平。 那么按照这个数据估算，2014年北京将新增近百万辆汽车。如果按照每个人日均出行2次、每次出行均有一辆车的话，2014年北京每天将有大约二百多万人次出行需求需要满足(2014年春节假期三天全市公交客运总量达七千万人次)。而这还没有包括新增的车辆和新增的人口以及节假日带来的大量客流。如果不限号，北京简直就要乱套了！
为此 北京从2010年起已经实施了非常严厉的限行措施，早在2010年10月份就已经开始实行单双号限行措施，2013年开始工作日早晚高峰限行。2014年又再次强化限行，范围扩大到六环以内所有道路，早高峰延长至七点到九点，晚高峰延长至五点半到七点三十分。并规定外地车牌车只准早七点前和晚五点半以后上路行驶。 应该说北京的限号政策是非常科学的，也是极其有效的。从2010年以来，北京的交通状况确实有了很大的改观。