韩国私家车多？
首先说明一下，本人现在生活工作在韩国，所以以韩国的情况为例来进行分析。 1.韩国的人口和领土面积与我国相近，但是汽车保有量却远远高于我国（2016年每百人口汽车保有量384辆，中国仅为179辆）。这是因为韩国的地形地貌较为简单，且人口密集度更高的城市也多集中在半岛的西海岸地区，因此在陆路交通方面，半岛以西的京畿道、忠清南道以及全罗北道等地区的高速公路网密度就非常高。这也就导致了车辆在韩国内部的流通效率很高，通勤工具的优势十分明显。
2.韩国虽然是文明古国，有着悠久的历史文化传统，但韩国在现代历史上并无被压迫、被侵略的国耻史，相反由于独特的地理环境，使其从未遭受过大规模的外来入侵；而且作为东亚国家，其传统文化中对于“天人合一”、“与时偕行”的理念也较为推崇，因此尽管经济发展水平早已达到较高水平甚至远超欧美发达国家，但其仍然保留并发展了很多传统的交通方式和出行理念。
比如，虽然韩国已经实现了全民驾照持有率，但道路的安全意识和行车规则意识却是依靠传统的教育方式进行灌输，因此在实际生活中，各行其道的有序交通状况的确能得到有效保证。
由于历史文化传承的原因，韩国民众在出行中也普遍青睐于使用公共交通设施。据相关统计，全国平均8个韩国人中就有1人拥有私家车，而首都首尔这一比例更是高达5比1，可见韩国民众在出行时对于公共出行的偏好。 当然，除了历史文化原因以外，韩国的高密度路网和完善的公共交通体系同样也是导致市民偏爱公交出行的重要原因。
目前，韩国所有城市的市区公交车都实行免费乘车政策，这对于降低居民出行成本、提高公共交通便利性具有非常重要的作用。