“世越”号为一家来自中国台湾的船东所有，长约108米，宽约21.5米，高约63米。 载重约为6，270吨。
该船只原名为“华兴”，隶属于香港华兴航运集团，后来被台湾的“万海航运股份有限公司”收购并更名。 华兴航运集团是台湾地区最大的民营海运公司之一、仅次于中远/中海的第三大船公司。
万海航运主要经营中国大陆与台湾及东南亚之间的货柜运输业务，旗下拥有300余艘各类船舶，总运力超过400万载重吨。 在中国大陆注册成立的公司主要有“厦门万海航运有限公司”（简称为“厦万航运”）和“泉州万海航运有限公司”（简称为“泉万航运”）两家，分别负责南方地区和北方地区货物的运输。 “厦万航运”的总部设立于厦门市，注册资本为1亿美元；“泉万航运”的总部则设在山东省烟台市，投资总额和注册资本都是1亿美元。 万海航运的航运业务均由母公司——台资企业“万宇国际货运代理有限公司”负责运营管理。
卞瑶晴优质答主世越号，是韩进海运所有的旅客货两用船。于1994年在中国大连造船厂建成，船长145米，总排水量6825吨。事发时船上有476人，生还者172人。
韩国世越号船舶特点：
世越号是一艘建造于1994年、航行于朝鲜半岛东西海岸之间的客货两栖船。在韩国，由于岛屿众多，同时船舶是岛民出行的主要交通工具之一，因此，客货两栖船一直是韩国国内航线重要的营运船型，船队规模较大。
该型船以集装箱货车为主要货运对象，其下甲板为货舱，上甲板为旅客活动区域，具有类似渡船/邮轮的布置特点，兼顾家庭出行和货运业务的双重需求。韩国籍“世越号”船长145米，总吨6825，其最大载重量为6860吨，可搭载921名乘客。
世越号航行至事故发生水域时，船舶主要的乘客及船员所在的上甲板和驾驶台所在位置均高出设计水线以上，仅有下甲板货仓低于设计水线。但是，该船舶的稳性，即保证船舶在航行中具备保持船舶在倾斜后能够自动回复平衡性能的能力不足，该船在出现倾斜时不能自动扶正，加上船舶在事故发生时的所载车辆及货物的系固存在严重缺陷，导致重大水上交通事故的发生。
